ポルシェ普及委員会♪　

足・・・、要はサスペンションですが、日の出さんのサイトは参考になります。964/993だと、ダウンサス+ ビルシュタインのセットか、車高調整キットかで悩まれる方が多いようですが、見解が示されていますので、一読の価値あり！これが正解とは言い切れないとは思いますが、判断の助けにはなると思います。

僕はaprの車高調を組んでいますが、ファインアティチュードは、乗り心地と操縦安定性のバランスにおいて、さらに上を行くらしいです。お値段も当然上を行きます（残念ながら僕は体験したことがないのです）。組み込み+アライメントで80万くらい行くでしょう。964/993あたりだと勇気のいる金額です。

aprのインプレ。操縦安定性は、僕くらいの腕なら文句つけようがないです。以前、筑波サーキットでプロに乗ってもらったときも「バランスいいね」と言われました。減衰を一番弱くすれば、やや硬めですが、街乗りでもそこそこの乗り心地が確保されます。

足は、主観による差が出やすいですが、とにかく、ちゃんとしたものを正しいアライメントで組み付ける、というのがポルシェを楽しむために非常に重要になります。直進性がどーの、操縦性がどーの、とよく言われますが、タイヤ・足・アライメントがばっちり決まったポルシェをまず体感することが大事だと思うのです。

僕の964カレラ2は、中古で購入したとき、タイヤは経年変化でカチカチ、足はナゾのワンオフ車高調でガチガチ、アライメントはバラバラ、という状態で、とても魅力を云々とかいうレベルではありませんでした。今は、すべてを刷新したので乗るのが楽しいです。