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2005年11月29日

登場前のスクープ写真（予想CG？）のようなものを発見したので、掲載。ボクスターに996の上屋をのっけたような・・。996のサイドに穴あけただけとも言えます。

実物のほうが、斬新ですね（当たり前か）！

ミドエンジンであるケイマンの基本的な車輌バランスは、リアエンジンの911系より優れていることはいうまでもありませんが、997との差を明確化するためにポルシェ社が意図的に性能調整したのでは？と疑ってしまうのがリアのハッチゲートです。

開口部が大きくなれば、その分ボディの剛性は落ちるわけで・・・。この部分を閉じることがコストアップにつながるとはあまり思えないし・・・。開口部の剛性を強化するために、重量も増えるだろうし・・・。スポーツカーという切り口からすると、ハッチゲートにする意義をあまり感じないのです。

足回りがボクスターと共通なのは、納得がいきます。シャシーまわりのリニューアルはすぐにコストに跳ね返りますから・・・。けれど、ハッチ部はクーペ化するために新設した部分です。

＃とはいえ、ハッチゲートだと日常的には便利なんですよねー（笑）。
＃僕がオーナーなら、きっとありがたいと思う・・・。

ガンガン攻めるなら997いっとくれ、ということでしょうか。ケイマンSが狙うのは、もっとソフトな領域ですよ、というのが現時点でのポルシェ社のメッセージかもしれないですね。今後のバリエーション展開が楽しみです。ちょっと気がついたことを記してみました。

投稿者 pumopumo : 2005年11月29日 17:56

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トラックバック時刻: 2005年11月29日 23:40

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トラックバック時刻: 2005年11月30日 10:55

お久しぶりです。
ケイマンS･･･素敵ですけど、どうせなら
ボクスターと完全に差別化させてほしかったです。
たとえば、904の顔を採用とか････
そんな事したら価格が跳ね上がるわけですけど(笑

投稿者ミトス : 2005年11月30日 23:28

ミトスさん、こんにちは！

904とは、また渋いとこついてきますね～！車自体はともかく、ワニ飼育戦略なんかで、ボクスターとはまた違った層を取り込もうという意図は感じられるのですが。ポルシェAGの意気込みは結構なものだと思います。

投稿者ぷもぷも : 2005年12月01日 13:30

トラックバックありがとうございま～す。ポルシェ普及委員会バンザ～イ！！ポルシェとの熱い日を、そして最新のニュースを・・・驚きでぇす☆これからもよろしく！

投稿者 k motors teru : 2005年12月02日 10:37

k motors teruさん、

熱いコメントありがとうございます。今後も仲良くしてくださいね！

投稿者ぷもぷも : 2005年12月02日 19:35

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