2006年07月31日久々に洗車
夕方涼しくなってから、久々にドライブ。エンジンは一発でかかり、調子も良好。ずっとオイル交換していないのでそろそろかな。メンテナンス的には結構やることがたくさんあります。昨年末に海外通販で買ったローター・パッドもやらないと。ブレーキの踏み応えが怪しくなってきてます。
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2006年07月28日ポルシェ GT1
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2006年07月27日911 GT3 RSR997GT3RSRのカラーリングしたバージョンです。今週末のスパ24時間にマンタイ・レーシングから2台エントリーするとアナウンスされています。
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ポルシェの新しいモータースポーツセンター
ポルシェ、新しい巨大モータースポーツセンター<レスポンスの記事> 世界各地の「カレラ・カップ」の成長もあって、この巨大な基地を築いたようです。レースビジネスでもきっちり稼げる会社、それがポルシェですね。
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2006年07月25日ポルシェGT3 RSR
997ベースのGT3RSRですが、スパでテストを実施した模様です。フェンダーフレアがいかつく（素人っぽく？）なっていますね。
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2006年07月24日黄色いボクスター2002年、ボクスター2.7 5MT、走行1.3万キロ。僕の知り合い（の知り合い）が買おうとしている車です。Ｄ車です。325万円なり。ボクスターと黄色ってなかなかいい組み合わせだと思うのですが。値段的にはこんなもんでしょうかね。21世紀モデルの「ポルシェ」が300万円代で買えるのだから、いいですよね。同じ値段でまったくありがたみや神通力のない車種も結構ありますから・・・。
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2006年07月21日ポルシェ996フラットノーズ
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ポルシェ911タルガ登場
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2006年07月20日ポルシェ本先日、久々に「ポルシェ911ドライビングバイブル」を適当に読み返していて、ふと目につく記述がありました。かつてのグループＣカーの962の試乗記事です。曰く「今までのレーシングカーにありがちな、車にドライバーがあわせる必要はなく、シートはアジャストできるし、コクピット内は快適、エンジンもスムーズで振動がこないので疲労度が全然違う。」「ルマンのユノディエールストレートで370km/hで走行していても、エンジンはブーっと振動もなく回転しているので、ことさらに高速を意識することはなかった。」云々。 確かに、生産車の空冷911のエンジンも音そのものはバサバサとうるさいですが、振動そのものはほとんど感じられないです。普通、静止状態でアクセルをあおると、エンジンがどちらかに傾いたりするのを見ることができますが、911のフラット6はあまり動かないですね。当時のF3000カーは、エンジンの振動がすごくて咳き込むほどであった（！）という記述もあるのですが、長距離を走りきるためにはたとえレーシングカーであってもドライバーの疲労が少ないことも必要条件なんだ、あらためて知りました。 ポルシェは、レーシングカーであってもバネはソフトな部類だったそうで、これも瞬間の速さより長距離をコンスタントに走りきることを重視した結果なのでしょう。当時962が強いのは壊れないせいだと思っていましたが、こういう部分にもヒミツがあるんですね（振動が少ないのも壊れない要因かもしれません）。何事も見ているだけではわからないものですね。
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2006年07月18日マニア向けポルシェ
このクルマ、真横から見ると、どっちが前でどっちが後ろなんだかよくわかんないですね。低重心ミッドシップだから、運動性は良いのでしょうが、流行らなかったのは、いかんせんスタイリングのせいでしょうか。
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F1 vs ポルシェ vs フォードまたまた別バージョンです。マクラーレンは昔からこういう企画に協力してたんですね。 今まで2本紹介してますが、F1搭乗者は、ラウダ、セナ、ハッキネンといずれ劣らぬ役者ぞろい。
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2006年07月13日ポルシェ用パーツこんなパーツをみつけました。 ポルシェ社との共同開発が売りだそうですが。どこで買えるんでしょうね？高いのかな？試してみたい・・・。
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ポルシェの本最近、僕がよく時間つぶしに眺めているポルシェ本です。
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2006年07月11日ヒミツのポルシェアイテム僕が持っている秘密アイテムを紹介します。
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2006年07月10日白い996今日の996は一味違います。
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2006年07月08日ポルシェ964ターボ
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2006年07月06日ポルシェ911とヘンリ・トイボネン
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2006年07月05日日本人にとっての車先日、友人がこんなことを言ってました。たまたま話題が新型のストリームだったのですが、彼曰く「僕は、車ってワクワク感がないとダメだと思うし、そういう意味ではミニバンなんて乗る気がしないです」と。 「あぁ、昔こんなこと言う人多かったな・・・。」と直感的に思いました。2006年時点でまだこう言える人が残っていたのか、と。 その友人は30代後半で独身だから、そうなのかもしれないけど（ちなみに乗っているのはR32のスカイライン）、率直に言って、今、車にそういうワクワク感を求めている人ってどれくらいいるのかな？と思います（特に若者）。今一番売れているのが「軽自動車」というのがその証拠。実際、最近の軽はよくできてますからね。一方で、NSXやインテＲの販売中止。 そういう中でポルシェの販売は好調だというし、車好きな層が2極化しているってことでしょうか。僕自身、都内で足にするなら、ハンパな普通車よりも軽が良い、という結論です。ただし、一台で全部こなせといわれたら・・・軽規格のポルシェがあったらいいな、って感じですかね（笑）？カイエンの超ちっこいやつ、カイエンミニとか・・・。ポルシェは、特に911は、曲りなりにも4人乗れるのが売りですが、日常使用はちょっと苦しいですからね。 ポルシェオーナーは、別に足車を持っている人が多いようですが、仮に1台にしろと言われたら、どんな選択になるか、皆さんに聞いてみたい気分です。
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ポルシェ 最高の業績 【ポルシェ・ニュース】ポルシェが、またもや過去最高の業績を更新しました。もはや絶好調です。 新投入のケイマンＳが好調とのこと。新しい911ターボは、今後の見通しとして、6,000台/年だそうです。あんな高価格車が、6,000台も売れちゃうんですね・・・。
2006 07 05 | この記事へのリンク | この記事へのコメント (0) | トラックバック (0) |
2006年07月03日マクラーレンF1 vs ポルシェ vs セダン
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