ポルシェ普及委員会♪　

ニューマシン

こんな感じで保管中です。さてなんでしょう？何に見えますか？

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2008 08 18 | この記事へのリンク | この記事へのコメント (0) | トラックバック (0)

ポルシェ964　フォーエバー

約1年ぶりの投稿です。

もろもろ事情があり、ブログ更新は止めていました。その間、964はずっと維持しており、車検もとりましたが、ついにこの6月に手放すことになりました。

事情を簡単に言うと、この1年は仕事と子育てに忙殺されていました。はっきり言ってハンパじゃなかったです。子供も二人になったことだし、964をギブアップしてセレナでも買おうかなと思いました。しかし、たまに964に乗ると「イイな～」と思い、その都度手放すのを先送りにしていました。後輪のトラクション、独特の空冷サウンド、重い操作系、すべていとおしく感じました。秋口くらいにミッションが壊れ、3速にシフトアップするときにガリっというようになり、オーバーホールしました。このまま手放したら負けだと思ったからです。同時にTBKバンパー、リアウィングもノーマルに戻し、排気系もカップパイプをやめてノーマル化、シートもフルバケをやめてノーマルシートにしました。これによってだいぶ乗りやすくなりました。ノーマルもオツなもんだなぁと実感しました。基本設計古いですが、ノーマルはよくできているなと。ミッションOHと各種ノーマル化、車検でだいぶお金を使いました。

2008年の春に所有期間が5年すぎ、ボディの劣化状態が急に気になりだしました。なにしろ露天駐車でしたからね。。パッと見はとても綺麗だったのですが、各部のゴムは劣化しだしており、屋根も少し色がひけてきていました。自分としてはきちんとオールペンするか、手放すかの瀬戸際にきたと思いました。

結論としては手放すことにしました。いろいろな経験や人との出会いをもたらしてくれた964には感謝しています。ボディ剛性、ブレーキ、エンジンなど国産車では味わえない性能でした。買った当時はかなり背伸びして買ったわけですが、思い切って手に入れてよかったです。

次の車は決まっています。しかし、まだ手元には来ていません。ミニバンを買うか、ファミリーカーを買うか、はたまたスポーツカーを買うか、かなり悩みましたが、今は自分の選択はこれでよかったと思っています。

964を嫌いになったわけではありません。空冷ポルシェは、人生で一度は乗るべき車だと今でも思っています。機械的に調子のよい状態で手放せたためか、良い思い出しかありません。964フォーエバー、です。

最終形態、載せておきます。

2008 07 03 | この記事へのリンク | この記事へのコメント (0) | トラックバック (0)

ポルシェ964　エアコン修理

エアコン修理の記事を書こう書こうと思って、ずっと延び延びになっていました。修理自体は5月の終りには完了していて、車はすでに手元にあります。夏真っ盛りになってから修理すると時間もお金もかかりそうなので、早めに対処して快適に夏を過ごす作戦です。結論としては大当たりでした。

2007 07 04 | この記事へのリンク | この記事へのコメント (0) | トラックバック (0)

ポルシェ・カイエンミニ

久々の投稿です。すみません。

ドイツ「Autobild」誌のスクープ画像？イラスト？です。販売好調なカイエンの小型版が計画されているようです。2リッター～3リッタークラスでしょうか。

本家カイエンのようにシャーシをVWと共用したりするんですかね。リアエンジンフラットシックスのSUVがあっても面白いように思いますが、高コストになりそうなので、今のポルシェはやらないでしょうね。パッケージ的に旨味がなさそうだし・・。

2007 06 22 | この記事へのリンク | この記事へのコメント (0) | トラックバック (0)

ポルシェ964　整備中

現在、マイポル整備中です。

汁関係（エンジン・ミッション・ブレーキ）の交換と、ＤＩＹでやりのこしたリアのローターとパッドの交換、そして、ついにエアコンに手をつけました。どうせエバポも汚く目詰まりしているだろうことはわかっていたのですが、今回、助手席下からのぞいてみて、もはやどうしようもないことがはっきりしたからです（どうりでたいして効かないはずだよ・・・）。

ご存知の方も多いかと思いますが、ポルシェ964/993のエアコンはフロントウィンドウ直下に埋め込まれており、ユニットを取り出すのに、燃料タンクをそっくり下ろす必要があったりとか、やたらと面倒くさい作業です。

▼タンク取り外した図

ポルシェとはいっても、しょせんは17年前の中古車であることを思い知らされます。

2007 05 29 | この記事へのリンク | この記事へのコメント (0) | トラックバック (0)